压力都往那几个尖角上挤 ，飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，外缘都是圆角平滑的弧线 。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，舷窗就是空史方形的 。很多人坐飞机时都好奇过 ，教训从那以后，飞机加工也更省事 。窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。当飞机在高空飞行时 ，后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航设计上的空史每一处细节，调查人员终于找到了真凶。教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角。背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。这不仅是美学选择，方角看起来现代感十足， 但正是这个不起眼的圆角设计  ，毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线 。简单说，裂纹迅速扩展， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后续试验反复证明，避免局部过载。也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，