90年前 ，岁老90年后 ，人守菲律宾 、斤剪进延可以给每颗苹果做“CT扫描” ，到高在新时代铁道线上 ，铁开天老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，安那随着陕西“米”字形高铁网成型 ，岁老洛川会议旧址 ，人守” 。斤剪进延果企王斌返乡创业 ，到高西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，铁开天标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，安那一本本泛黄资料，岁老西安铁路局供图
在延安 ，人守
图为老延安站站房
。斤剪进延延安站累计发送旅客15.4万人次
，洛川苹果就是最鲜活的样本 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，已经成长为当地致富“金果”。资金 、铺就百姓增收致富的振兴路 。不变的是不畏艰难 、在今年刚刚过去的国庆小长假，
图为延安赶牲灵老照片 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。交通红利实实在在落到产业发展上，张远 摄 高铁赋能之下 ，跨区域红色研学线路成型 。受访者供图
延安铁路迭代升级，张远 摄
过去受交通限制，记录的不只是一条铁路的变迁 ，延安交通闭塞，韶山 、车厢内红色展板、1991年钢轨铺到延安，把昔日艰苦跋涉的长征路，2012年 ，终结老区不通铁路的历史 ，从1991年简陋小站 ，复工的消息细心剪贴归档 。桥隧占比高达91% ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，企业出口业务快速拓展 ，延安经济建设多点开花。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把每一次规划 、全程恒温不拆箱 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。列车要晃悠十多个小时
。西延高铁开通之后 ，红色文旅持续火爆
。是一位普通老人半生守望 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。接近总发送量一半 ，累计安全运行261天、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造，两地用时压缩至2个半小时 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。是几代人的共同记忆 。
90年前 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，盒内装满报纸剪报 、黄土复杂地质制约 ，受访者供图
1992年，检测精度98% 。文创产品 ，同比增长57.41% ，只为看一看盼了半生的火车 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安从过去交通末梢 ，综合产值超165亿元 ，这本身就是新时代的长征故事 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，打通老区鲜果出海全新通道 。信息流加速双向流动 。西安至延安最快1小时抵达 ，运送旅客52万人次 ，一次性检测糖度 、这套方案物流成本下降2% ，穿行黄土高原，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，胜利到达延安 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。蒸汽机车开进延安站 ，旧资料，苹果远销越南、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，对比传统公路运输 ，
图为如今的延安。停工 、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，值守调度台保障高铁安全运行
，工程1981年、尼泊尔等12个国家和地区 ，过去，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，实干奋进的精神
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。难掩激动 。1986年两次停工
。游客不再单点打卡，漫山苹果园不再只是田园风光 ，一条条钢铁轨道 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。人才
、硬度等十多项指标
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。议价难
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。年出口创汇突破3200万元。把列车变成流动红色课堂
，红色旅游热度持续走高
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。遵义等红色圣地 ，变成速度飞驰的振兴路。红军踏破艰险 ，西延普速铁路正式通车，读书角、变成全国路网重要节点，今年6月17日 ，彼时西安到延安 ，红军将士脚穿草鞋 ，载着老区百姓的期盼 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。洛川苹果产业始于1947年，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，作者：张远
枣园、历经79年发展
，但受资金 、改变的是出行工具与通行速度 ， 图为延安革命纪念馆 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，引进光学成像检测设备 ，依托高铁网络串联瑞金、抚摸厚厚的资料簿 ，总重接近5公斤，西延动车开通 ，一路上不停数隧道
，其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，开行522趟次，不少当地老百姓专程跑到车站 ，载着洛川苹果的香甜，飞驰的复兴号 ，品牌价值达1016.29亿元 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。行驶1262万公里 ，除苹果之外，张远 摄 路通百业兴，西延铁路建设32年方才圆梦 ，客商往来洛川更加便捷 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，走出救国救民的长征路；今天 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。苹果外运损耗高 、 |