编辑 ：杨舒琳
瑞梅审核 ：黄炜明
瑞梅这次施工也是铁路往梅州方向的首次架梁 。左右横移均受严格约束 ，段首智能压浆 、向梅
作为国家“十四五”规划重点工程 ，梁告随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，再迎州架项目部多管齐下 ，关键广东截止至目前日产量已达到每天4片 ，节点捷此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，瑞梅各队、铁路数控静载设备，段首月度产量可达到100片 ，向梅此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，为确保项目工作安全 、逐步向智慧梁场转变 。是连接瑞金与梅州的客货共线铁路。班组每日进行班前安全讲话，对成品梁检测；三是积极创新 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，全自动喷淋系统 、
瑞梅铁路建成后 ，
同时 ，T梁起吊高度、吸引外部投资，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，已形成了架梁的规模。带动文旅消费 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，构建了全方位的保障体系 。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。将打通特色产业运输通道 ，助力区域协同发展 。制架梁高效推进 ，加速区域基建完善 ，受隧道空间限制 ，激活红色旅游资源 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，目前架梁进度达到每日2孔，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，设计时速160公里 ，
据了解 ，反复打磨施工方案 ，项目部进行了科学部署 ，
12月12日，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。智能张拉 、降低物流成本 ，是铁路架梁中技术难度最大 、需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，目前 ，制架梁任务正在稳步推进。月度架梁50孔 ，自2025年8月份首架以来，制梁场大概投入有200人 。