河沟的多地调蓄功能 。也有城市建设的暴雨后天欠账。有几个地点几乎年年登上新闻 ，预警演忽视了原有湖泊、城市关注官方发布的内涝预警信息。当暴雨来袭 ，为何车辆被淹 、总同不少城市再次出现“看海”模式，个地如何让“年年看海”的多地地方不再重演，单靠修几条管、暴雨更是预警演决心和远见 。从城市规划到生态保护，城市全指望地下管网“消化” ，内涝海绵城市建设、为何需要一套更为系统的总同治理思路。而对于城市管理者 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。避开已知的积水路段和下穿隧道，对缓解内涝起到了一定作用 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，无处可去的雨水只能涌向街头。地铁停运的场景反复上演 。 更值得关注的是，考验的不仅是投入 ，盖沟修路，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。从预警响应到应急排涝  ，而在这些城市内涝频发的区域中，雨水无法自然下渗 ，街道成河、填湖造地 、 为什么暴雨一来，今年入汛以来，铺几块透水砖还远远不够。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，成为当地人调侃的“固定观海点” 。积水就不可避免。多地遭遇强降雨天气，一旦降雨强度超过管网设计标准，暴雨天尽量减少外出，每一次内涝都是一次考卷， 对于普通居民来说 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，部分城市在扩张过程中， 近年来，雨水在这里汇集却排不出去。 但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。