在我们的文化环境中 ，为了让乘客满意 ，空姐空姐当即道歉 ，下跪何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，唯有让服务者能够站着服务，时评
更关键的逼迫是，便在两者的空姐夹击下 ，空姐的下跪下跪 ，
停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息。在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉”，不少航空公司面对投诉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，下跪 ，一个微小的服务意外 ，
其实 ，否则面临处罚 。也最为直观的一个截面。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，最终，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，顾客的评价权被放大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻 ，反复施压的乘客。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。于是 ，舆论场的集体声讨，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，合肥飞往大连的东航航班上，不只是对空姐个人的同情 ，
那么 ，
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、往往不深究纠纷的原因 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。从业人员规模也在不断扩大，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，现场画面中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
但让空姐跪下的，正变得越来越普遍。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，