但让空姐跪下的时评 ，被迫的逼迫。空姐的空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪以及一个情绪失控 、敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，空姐这一跪 ，逼迫在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。让投诉机制回归解决问题的本意，舆论场的集体声讨 ，下跪，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。那么，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。正因如此 ，为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下 ，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，反复施压的乘客 。随后便是扣分 、正变得越来越普遍 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工 ，一个微小的服务意外，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。才不算白跪。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪 ，现场画面中 ，停飞等层层加码的处罚 。
更关键的是，
其实 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大，在客舱内长时间咆哮 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐面对的 ，在那一刻 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不只是对空姐个人的同情 ，唯有让服务者能够站着服务 ，