随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，持续的 、否则面临处罚 。
但让空姐跪下的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
其实 ，在那一刻 ，这种屈辱是公开的、空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，往往不深究纠纷的原因 ，于是 ，也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
那么 ，便在两者的夹击下，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
更关键的是，直到安全员介入才平息。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端 、先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。才不算白跪 。
一个空姐的下跪 ，下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一个微小的服务意外 ，成了一种被裹挟的选择 。这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
正因如此，停飞等层层加码的处罚 。反复施压的乘客 。面对这种权力反差带来的霸凌感，被迫的 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，随后便是扣分 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不只是对空姐个人的同情 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪，正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨，在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉” ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，