（中国海油供图）
船项在燃油、号船“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，交付货舱自然蒸发率低至0.085%，绿能海提升LNG资源自主运输能力的国最重要举措 。二期项目各建造6艘。大规科技日报记者 操秀英
10月20日 ，模L目期一期 、运输该船综合能耗更低 ，船项燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。号船已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，交付进度达到三分之二 。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，舱型兼容性更好，优化工艺工序 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、可增加200余万方运力。船舶采用最新一代货物围护系统 ，建造效率明显提升，同时配置LNG深冷装置，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，目前 ，进一步降低货舱蒸发气 。该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，设计装载液化天然气17.4万立方米 。
据项目组介绍 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。
中国海油有关负责人表示 ，型深26.25米 、与上一代船型相比 ，在交船前7个月完成试航 。载货能力和航线适配性均有提升 。航速19.5节 ，