甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁全长1725.85米 ，主塔
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成结构稳定安全等多重需求 。封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟兼顾通航尺度 、铁路温度 、全线桥梁公铁同层通行 、主塔中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成跨越富翅门水道 ，封顶设计时速250公里 ，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。(完)
| 面对复杂造型，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。甬舟铁路建成后 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的构造局限，主跨388米 ，造型复杂 、项目团队融合智能建造技术 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，建立风 、  富翅门公铁两用大桥施工现场。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、日照耦合监测体系 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展
。精度要求高。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，连接舟山本岛与富翅岛 ，为世界级跨海连岛工程 。 当日封顶的主塔高153米，设有7个车站
，桃夭门公铁两用大桥、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、设计时速250公里 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， |